Các cua-rơ nữ trong giải vô địch xe đạp toàn quốc 2008. Ảnh: Trường Ngọc

Phong trào xe đạp thể thao Việt Nam tiếp tục phát triển về bề rộng, ngoài giải vô địch quốc gia, hằng năm còn có trên dưới 10 giải lớn, nhỏ diễn ra khắp nơi, thu hút đông đảo các cua-rơ tham dự. Song về chiều sâu, thành tích của các VĐV nước ta hầu như không được cải thiện. Tính đi, đếm lại lâu nay vẫn là các đơn vị Domesco Đồng Tháp, An Giang, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Quân đội... thay nhau đoạt giải cao trong các cuộc thi. Đội tuyển quốc gia quanh đi quẩn lại chỉ có Mai Công Hiếu, Nguyễn Nam Cực, Bùi Minh Thụy (nam), Ngọc Phượng, Cẩm Miền, Thùy Trang (nữ)… Vì thế, trên đấu trường quốc tế-thành tích của xe đạp thể thao Việt Nam ngày một giảm sút, số huy chương vàng trong các kỳ SEA Games cứ giảm dần, còn ở châu lục thì mấy năm qua đều là con số không. Ngay lúc này, các thành viên trong Liên đoàn xe đạp-mô tô thể thao Việt Nam còn lo bởi trong giải năm nay cua-rơ Thanh Huyền (huy chương vàng duy nhất của xe đạp Việt Nam ở SEA Games 2007) không đăng ký thi đấu và nếu chị giải nghệ thì thật khó có VĐV thay thế.

Trước thực trạng đó, vừa qua, tại Hòa Bình, Liên đoàn Xe đạp-mô tô thể thao Việt Nam đã có buổi Hội thảo nhằm tìm giải pháp, tháo gỡ khó khăn, xây dựng hướng đi thích hợp cho việc phát triển phong trào, nâng cao thành tích của các VĐV. Trước mắt là tìm "bộ phanh mới" để chặn đà xuống dốc trên đấu trường quốc tế. Dưới đây chúng tôi xin tóm lược một số ý kiến đã trình bày trong Hội thảo trên.

Ông Đoàn Kim Phách, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Liên đoàn: Trước hết tôi nhận thấy công tác đào tạo năng khiếu chưa được các địa phương quan tâm, đầu tư nên trong các cuộc đấu có quá ít VĐV trẻ tham dự. Thứ hai là xe đạp thể thao Việt Nam có quá ít HLV giỏi. Thứ ba là việc triệu tập các thành viên đội tuyển chưa thật chính xác, không mấy thuyết phục đối với cơ sở. Vấn đề quan trọng nhất hiện nay là chúng ta chưa có sân lòng chảo để luyện tập và thi đấu, vì thế tốc độ của các cua-rơ Việt Nam không mấy được cải thiện. Dự án xây dựng sân lòng chảo đã có từ lâu, nhưng nguồn vốn đầu tư thì chưa được cấp. Hy vọng cùng với Nhà nước, các thành viên trong Liên đoàn phát huy vai trò đẩy mạnh việc xã hội hóa có thêm nguồn vốn nhanh chóng xây dựng được sân đấu tập quan trọng này.

Ông Phạm Quang Hảo, Phó giám đốc Sở Văn hóa-Thể thao và Du lịch Đồng Tháp: Quy chế chuyển nhượng VĐV do Tổng cục TDTT ban hành từ 1994 đến nay đã lạc hậu, vì thế cần kiến nghị với các cơ quan chức năng để sớm sửa đổi cho phù hợp với xu thế phát triển của xã hội. Việc tăng thêm 8 nội dung thi đấu trong giải vô địch quốc gia năm nay là hợp lý, song cũng cần nghiên cứu, mở rộng quy chế giải hiện nay mỗi tỉnh, thành phố, ngành chỉ có 1 đội dự giải để thu hút được nhiều VĐV tham dự, tránh trường hợp người phục vụ thi đấu đông hơn VĐV, gây lãng phí không nhỏ. Việc một số CLB đề xuất thuê mượn VĐV nước ngoài theo tôi chưa hợp lý, vì xe đạp là môn thi cá nhân, nếu có cua-rơ nước ngoài giỏi thì các cua-rơ Việt Nam khó lấy được giải.

Ông Phan Quý Bách, Trưởng bộ môn xe đạp, Sở Văn hóa-Thể thao và Du lịch TP Hồ Chí Minh: Theo tôi thời gian qua công tác tuyển chọn VĐV chưa chuẩn xác, còn mang nặng cảm tính nên ít chọn được nhân tài. Việc giải vô địch quốc gia chỉ cho phép mang tên địa phương làm thiệt thòi cho CLB đã nuôi dưỡng VĐV trong suốt cả năm. Vì thế TP Hồ Chí Minh không phát triển được các CLB. Hiện nay, chúng ta còn thiếu HLV xe đạp địa hình. Liên đoàn cần xúc tiến việc mời chuyên gia mở lớp đào tạo HLV nội dung này…

NAM THẮNG (Lược ghi)